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Venturi Automóviles ha alcanzado un estatus icónico como el primer fabricante de autos deportivos, en el apogeo de su participación en carreras de coches, que compitieron cara a cara con la italiana Ferrari, el francés Bugatti y el alemán Porsche. Estos gigantes de la industria dominaron el circuito de carreras en Europa. De hecho, en innumerables ocasiones  se reconoció la superioridad de Venturi en contra de sus rivales. Pero en el 2001, en Mónaco, el millonario Gildo Pallanca Pastor compró los derechos de la Compañía Francesa de Automóviles y de pronto desvió el foco a la producción de coches ecológicos.

Bajo nueva administración, Venturi produjo en el mundo el primer coche eléctrico deportivo de dos plazas, convirtiéndolo en el bien llamado Fetiche Venturi, producido en sus instalaciones de Mónaco. Se podría haber hecho mucho ruido sobre las defensas de los coches ecológicos, pero la producción se ha limitado a sólo 25 vehículos. Por lo tanto, sólo unos pocos en el mundo pueden probar la viabilidad del fetiche Venturi como un coche deportivo, el resto simplemente piensa en el como un concepto de auto.

El Fetiche ha sido diseñado en comparación con los coches deportivos. Equipado con motores de gasolina, las baterías pueden producir 250 caballos de fuerza (180kW) con una aceleración medido a 0-100km / h (0 a 60 MPH) en menos de 5 segundos, de acuerdo a una revista de prensa de 2007. Logra una velocidad máxima de 160 Km. / h (100 MPH), sin embargo cae muy por debajo de sus homólogos de gas. Pero esto ya se considera respetable desde el fetiche porque se ejecuta a través de un mecanismo único y carece de la necesidad de un sofisticado sistema de transmisión. El par de carreras constante de 200 Nm, se traduce esto en una proporción de 9,58: 1.

Uno de los aspectos que lo hace coche inteligente es su motor de tracción eléctrica. El motor entrega constante Nm de par motor en todas las fases de la velocidad del coche, incluyendo la fase de punto muerto, a diferencia de los motores de combustión que el par se entrega de manera progresiva y la potencia plena sólo está disponible en las gamas definidas de rpm. La especificación de la compañía ha definido la batería como acumuladores de iones de litio y el coche cubre una distancia máxima de 250 kilómetros si tiene la carga completa. La recarga de la batería completa puede hacerse en una hora (menos de 30 kW trifásico) y 3 horas en una toma de corriente estándar de hogar a través de su cargador incorporado.

El Fetiche está ligeramente construido, hecho de fibra de carbono que utilizan una amplia variedad de tecnologías disponibles, en particular del sector aeronáutico. Está totalmente controlado por microprocesadores, con la intención de animar a las unidades de satisfacción al tiempo que garantiza la fiabilidad y la seguridad en el camino. Para promover la viabilidad de un coche eléctrico como un importante medio de transporte, el fetiche de Venturi se ha embarcado en un viaje alrededor del mundo por dos años. El resultado ha sido satisfactorio hasta la fecha, cambiando la percepción pública sobre su sistema.

La innovación en el diseño expuesto por Venturi demuestra que hay una alternativa mejor y más emocionante a los coches con motor de gasolina. Esto sugiere que la esencia misma del automóvil tradicional, la rareza, el carácter y la pasión se enmarcan en este auto eléctrico compacto deportivo. Parte de ella puede haber encontrado su expresión en las suaves y delicadamente formadas aletas delanteras, con una fuerte y ágil proyección, los contornos imitan a los bailarines en movimiento y da una sensación que recuerda la pasión de los coches en la década de 1950.