Nov
2010
7 Nueva Honda CBR 600 F 2011
Al fin la marca del ala dorada se decide a hacer caso de las peticiones que muchos años llevaban transmitiendo los usuarios y moteros en general. Una nueva CBR 600F, un modelo al igual de deportivo que de práctico y útil en el día a día, una fiel compañera de viaje.
Actualmente el mercado de la moto ofrece pocas posibilidades para el que busca una moto 50% deportiva y 50% turística, modelos como Suzuki GSX 650 F, Triumph Sprint ST.. o modelos algo más caros como BMW K1200S, Honda VFR 1200.. y alguna otra que me dejo en el tintero, pero no son demasiadas opciones.
La Honda CBR 600F se veía como una candidata perfecta, cómoda, con protecciones frente al aire, asiento doble, con un motor potente y fiable.. estos años han sido muy codiciadas en el mercado de segundamano, pero creo que con esta nueva Honda a mi gusto muy bonita y con unas prestaciones suficientes los posibles compradores ahorrarán un poco para alcanzar el nuevo modelo, que tendremos que saber a que precio sale.
He de decir que yo soy un fiel seguir de Honda y ya tuve mis discusiones con los colegas de rutas sobre la VFR 1200 que a mi me parece una estupenda moto, con esta nueva CBR 600 F ha pasado lo mismo y mucha gente se ha sentido decepcionada, porque creen que no sigue el espíritu de la CBR 600 F de antaño y que esta sólo se trata de una F de la Honda Hornet, a la que han vestido con un carenado. En cualquier caso, es una nueva posibilidad en el abanico de modelos del mercado y eso siempre es de agradecer.
Especificaciones:
| Motor | ||
| Tipo | 4 tiempos, 4 en línea, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 599 cm3 | |
| Diámetro x carrera | 67 x 42,5 mm | |
| Relación de compresión | 12 : 1 | |
| Potencia máxima | 75 kW / 12.000 min-1 (95/1/EC) | |
| Par máximo | 64 Nm / 10.500 min-1 (95/1/EC) | |
| Velocidad de relentí | - | |
| Capacidad de aceite | - | |
| Sistema de combustible | ||
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI | |
| Diámetro de la mariposa | 36 mm | |
| Filtro de aire | - | |
| Capacidad de combustible | 17 litros (Incluyendo indicador LCD de reserva) | |
| Sistema electrónico | ||
| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico | |
| Avance de encendido | - | |
| Tipo de bujía | - | |
| Arranque | Eléctrico | |
| Capacidad de batería | 12 V / 8,6 Ah | |
| Potencia del alternador | - | |
| Faros | 12 V; 60 / 55 W corta y larga | |
| Tren de transmisión | ||
| Embrague | Húmedo, multidisco con muelles helicoidales | |
| Activación del embrague | Mecánico; por cable | |
| Tipo de transmisión | 6 velocidades | |
| Reducción primaria | - | |
| Relaciones de cambio | 1 | - |
| 2 | - | |
| 3 | - | |
| 4 | - | |
| 5 | - | |
| 6 | - | |
| Reducción final | - | |
| Transmisión final | Cadena # 525 sellada por tóricas | |
| Bastidor | ||
| Tipo | Mono-backbone; Fundición de aluminio por gravedad con sección rectangular | |
| Chasis | ||
| Dimensiones | (LxAnxAl) | 2.150 x 740 x 1.150 mm |
| Distancia entre ejes | 1.437 mm | |
| Ángulo de lanzamiento | - | |
| Avance | 99 mm | |
| Radio de giro | - | |
| Altura del asiento | 800 mm | |
| Distancia libre al suelo | 135 mm | |
| Peso en orden de marcha | 203 kg *210 kg | |
| Máxima capacidad de carga | - | |
| Peso con carga | - | |
| Suspensión | ||
| Tipo | delantera | Horquilla telescópica invertida HMAS de 41mm, tipo cartucho, ajustable en precarga y extensión, 120 mm de recorrido |
| trasera | Amortiguador Monoshock, con precarga y extensión ajustables, 46 mm de recorrido | |
| Ruedas | ||
| Tipo | delantera | - |
| trasera | - | |
| LLantas | delantera | 7M/C x MT3.50 |
| trasera | 17M/C x 5.50 | |
| Neumáticos | delantero | 120/70 ZR17M/C |
| trasero | 180/55 ZR17M/C | |
| Presión neumáticos | delantero | - |
| trasero | - | |
| Frenos | ||
| Tipo | delantero | Dos discos hidráulicos flotantes de 296 x 4,5 mm con pinzas de doble pistón (* tres pistones), (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| trasero | Disco hidráulico de 240 x 5 mm con pinza de un pistón (*ABS) y pastillas de metal sinterizado *Versión ABS | |
Galería:


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Comentarios recibidos (7)
PUES YO SI LO HAGO YA QUE LA E VISTO EN EL SOLOMOTO 30 DE ESTE MES Y ES UN CAMBIO MUY ACERTADO LA MOTO ESTA MUY BIEN CONSEGUIDA Y CREO QUE HACIA FALTA YA ESTE TIPO DE MOTO Y NO CON TODOS MIS RESPETOS TANTA RR DIGAMOS QUE ES UNA HORNET CON CARENADO YA QUE COMPARTE PRACTICAMENTE TODO PERO QUE FALTA HACIA YA ESTE BUQUE INSIGNIA DE LA MARCA
Es cierto, creo que la CBR 600 F era uno de los buques insignia de la marca y con esta renovación va a ganar más adeptos que detractores! a mi me gusta mucho!
a mi tambien me gusta mucho pero solo falta saber cual sera su precio que eso quizas sera la clave en estos dias de ¿crisis?
solo,si sale tan duradera y fiable como su hermana mayor merece la pena pillarse una.
esta de 10
El precio son 9199€ sin ABS, 9799€ con ABS. Lo que no se es porque Honda estando el carnet A2 en 97 cv no dice que tiene esos caballos ya que habria mucha gente que podria empezar con esa moto y no tener que esperar
Yo tengo la CBR del 2007...no se el precio de la salida de la CBR del 2011, pero si no se dispara mucho enseguida pondre mi burrita a la venta. Salu2